一場疫情，牽動著十幾億人民的心。對于全國民眾來說，當下處于特殊時期，而對于“蔬菜人”來說，他們正在經歷一段艱難的時期，不少菜農、蔬菜批發商、配送商都已經感受到了涼意。

　　雖然銷售市場的蔬菜價格明顯上漲，很多消費者說“菜籃子”變沉了。但是很多產區的價格卻沒有跟著漲價，反而跌了不少，甚至有些產區的蔬菜沒法采收、運不出去。

　　最愁的就是菜農們，看著地里不斷能上市的蔬菜，要么賣不出去，要么只能賤賣；蔬菜批發商也發愁，市場的貨根本走不動。更讓大家擔心的是誰也不知道這種情況何時能得到緩解。

究竟是哪些因素導致了這一局面呢？

　　1. 餐飲停業，學校、企事業單位延遲開工，這部分的蔬菜需求基本為零。

　　云南是廣東葉菜主要供貨產區，據真甜農業劉軍師介紹，1月31日（正月初七）廣州江南市場的云南葉菜系列價格不漲反跌，這種回落與當前的疫情息息相關，主要體現在兩個方面：

　　延遲開工，很多地方還處于放假期間；

　　餐飲停業，很多飯店沒有開門，包括快餐店在內。作為蔬菜而言，企事業單位、工廠、學校的飯堂、遍布全城的大小餐飲店消費量是非常大的，而現在這部分市場基本歸于零，消費需求明顯少了很多，蔬菜難走也就在情理之中了。

　　劉軍師也提到，如果云南產區蔬菜供應依然存在障礙的話，再過兩天假期結束，需求量上來的話，行情可能有機會上升。但是對于一些專供餐飲酒店的蔬菜，像菜心、芥蘭等，可能就要再多等一些時間才能恢復行情。

　　蔬菜需求減少也直接導致了很多批發市場的“冷清”。

　　據江蘇凌家塘批發市場的商戶說，“偶爾才有一個人來市場買貨，現在很多村里的路都封了，你覺得菜能賣給誰？學校，單位，工廠全部沒開。”

　　廣東湛江徐聞的黃先生在重慶雙福批發市場和四川成都雨潤國際農產品批發市場都有代賣，“雙福有8萬多斤辣椒，雨潤有10萬多斤，兩個市場都很冷清，沒人買貨賣不出去，市場辣椒都堆成山了。”

　　而一些小的蔬菜批發市場，往往是賣菜的很多，收菜的沒幾個。

2. 產地封路，冷庫及運輸設備企業關閉，導致價格狂跌

　　種種因素導致很多地方的蔬菜流通效率大打折扣，很多蔬菜品種也是價格狂跌，這里專門提一下云南市場和各地的黃瓜。

　　據云南網友反應，目前昆明周邊的收菜市場有一些已經關閉，不少收菜冷庫被封，一開始只能出不能進，后來出和進都不允許了。最新了解的情況是，不僅關閉的市場和冷庫越來越多，而且配套的泡沫箱廠、冰瓶廠也封了，運輸車輛更是難走。對云南蔬菜的影響之大可想而知，很多人可能要虧慘了。

　　再說一下黃瓜，小編了解到，不管是遼寧凌源，還是山東蘭陵，抑或是云南元謀，黃瓜的價格都跌幅明顯。主要還是因為封路導致蔬菜運輸受影響，不管是短途運輸，還是跨省際的長途運輸。

　　遼寧凌源的群友介紹，產地價格只有4-6毛錢，還是又黑又亮的一級黃瓜；山東蘭陵的群友說，“春節前黃瓜的價格是3.5-4元/斤，初一價格是2.8元/斤、初二2元/斤、初三1.8元/斤、初四1.5元/斤，到這兩天就掉到四五毛錢了，這種行情肯定是連成本都不夠的。”

　　此外，還有一些蔬菜育苗場也受到疫情的影響，工人短缺，苗子的運輸也受封路影響，這對后茬蔬菜生產也會帶來持續的影響。

　　當下，對于菜農、批發商、配送商來說，都急切的希望恢復正常的蔬菜流通和生產。

　　1月30日，農業農村部辦公廳、交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳已經聯合下發了《關于確保“菜籃子”產品和農業生產資料正常流通秩序的緊急通知》

　　緊急提醒：這樣封路不可??！對蔬菜生產和運輸影響太大了?。?。通知要求嚴格執行“綠色通道”制度。確保鮮活農產品運輸暢通、嚴禁未經批準擅自設卡攔截、斷路阻斷交通等違法行為，維護“菜籃子”產品和農業生產資料正常流通秩序。

　　1月30日，蔬菜大省山東省也針對這個問題下發通知，要求各相關單位提高鮮活農產品運輸車輛通行效率，暢通鮮活農產品運輸渠道。加強對裝載鮮活農產品運輸車輛的疏導，優先進行駕駛員體溫檢測，優先保障綠色通道車輛快速通行。通知還要求各地迅速排查轄區內高速公路、普通國省道、縣鄉公路等公路網尤其是縣鄉村道路運行情況，確保通往大型農貿市場、蔬菜交易市場、蔬菜基地、蔬菜重點產區（村）等關鍵場所的公路暢通。

　　相信隨著各地“綠色通道”政策落地，蔬菜運輸也會逐漸通暢。同時也希望各地能盡快解決蔬菜生產、運輸所需的配套設備和產品供應問題，別讓蔬菜 “綠色通道”缺少關鍵環節。

　　最后還是想提醒大家保重身體，注意安全。很多“制冷人”都是家里的頂梁柱，所以更不能對疫情放松警惕，情況允許的條件下減少外出，在市場的時候一定要戴口罩，平常也要勤洗手、多消毒。所謂“留得青山在，不怕沒柴燒”，希望疫情快一些過去，希望咱們的蔬菜生產和運輸也更通暢。